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KTM-ROADSTER-2014

SUPER DUKE 1290 R

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En bref : MONSTRUEUSE ! C’est pas sans raison qu’on l’appelle « La BÊTE », imaginez le moteur de RC8 ré-alésé de 100cm3 de plus pour ajouter du couple et le mettre dans un ROASDTER, ça donne un avion de chasse dans pare-brise ;o), ou appelée KTM SUPER DUKE R 1290. La liste des équipement est tout simplement pléthorique mais indispensable car imaginez aucune assistance électronique pour faire passer les 172ch de la bécane en FULL, le novice s’arrête directement dans le premier mur ! D’une façon générale il n’y a que du beau matos à tout les niveaux, et si toutefois elle ne reste pas assez à votre gout allez faire un tour sur les KTM POWER PARTS et vous trouverez votre bonheur à la hauteur de votre porte-feuille. En bref aucun autre roadster de série ne lui arrive à la cheville en terme de performance et reste accessible de part son offre complète, un MUST pour quelques années, merci KTM.

Mécanique :

bicylindres –1301 cm3 –108*71mm –14.2 mkg à 8100 tr/min
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Partie cycle :

  • Cadre : Treillis en acier,
  • Réservoir : 18 litres,
  • Fourche : Fourche Inversée WP Ø 48 mm, déb : 125 mm , réglable en détente et compression,
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Poids tout plein faits : 210 kg (189kg à sec)

Test (Source Moto-Journal):

Consommation : 8.7l/100

Banzaiiiii, la patate a chaque rotation de poignée, le châssis, l’équipement

Prix, détails ergonomique sur l’électronique

Prix : Environ 15790€ . Assurance moyenne 50€ par mois.