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En bref : Quand l’élève bat le maître, il faut dire que Rossi n’a pas chercher à contrer. Il faut &vouer que quelques années plus tôt avec un dénommé Stoner sur la DUCATI, Rossi avait fait la même tentative mais en version plus trash avec un Stoner qui ne voulait rien lâcher.

Un pure moment de MotoGP dans les deux vidéos suivantes, vous pourrez juger par vous-mêmes

Moto : RCV, M1, DESMO

et en 2008….

Lien

MONTANA – BALADE – Pikes Peak, Montée, 1 heure ou moins de 10 minutes

Montée de Pikes Peak – MONTANA – USA


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En bref : Si vous faites un road-trip aux États-Unis avec votre Harley-Davidson n’hésitez pas à tenter le Pikes Peak, il est fort probable que vous ne mettrez plus de 10 minutes pour parcourir « La course vers les nuages ». Le dernier record en date est de 2012 sur une DUCATI MultiStrada en un total de 9:52.819. Depuis 2012 le tracé est goudronné perdant un peu de son charme « dust », ceci étant dit cela reste une épreuve ou il ne faut pas se poser beaucoup de questions et rester concentré à chaque instant. Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d’altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut.

Si vous ne profiter du paysage pur la montée, vous pourrez le faire pendant la descente ;o)

Nombre de motards : Pas de limite

Trafic: Modéré

Revêtement: Excellent mais attention à la variété de climat qui d’un virage à un autre vous fait passer du sec au gelé.

Essence : Disponible à Manitou Spring

Vidéo : Ici

DUCATI-SPORTIVE-2013

1199 PANIGALE

panigale2013_pamartc

En bref : Une belle couleur pour une belle Italienne à marier, 2013 voit fleurir un nouveau coloris blanc, sinon pour le reste c’est identique. Il faut dire que cette moto est bien née, avec le bi-cylindre le plus puissant de sa catégorie et une ligne affuté, elle a été sans conteste la star 2012. A 18990€ elle a réussi à trouver plus de 550 motards Français, soit la deuxième meilleure vente de sportive gros cube dans l’hexagone (derrière la S1000RR), dans ce contexte difficile pour certains constructeurs, DUCATI ose et réussi . D’ailleurs il s’agit du prix d’appel car vous pouvez opter pour une S (+5000€) ou tricolore (+10000€), et si vous êtes patient vous pourrez même vous offrir une R (31990€).

Mécanique :

Bicylindre Superquadro – 1198cm3 – 112*60.8mm – 13.4mkg à 9000tr/min

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Partie cycle :

  • Cadre : Monocoque en alu,
  • Réservoir : 17 litres
  • Fourche : Fourche inversée Ø50mm
  • Hauteur de selle : 825mm
  • Poids tout plein faits : 188kg

Test (Source MotoJournal):

Consommation : 10.6/100

Magnifique, moteur rageur, poids plume, etc…

Prix,

Prix : Environ 18990€ . Assurance moyenne 60€ par mois.

 

DUCATI-ROADSTER-2013

1200 DIAVEL STRADA

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En bref : Partir en long voyage à moto, généralement vous pensez à une HONDA VFR, BMW 1600RT ou Moto GUZZI… Pour combler un vide, DUCATI va proposer pour 2013 une version TOURING de sa belle DIAVEL, une version adapté aux longs trajets solidaire ou en duo, avec bagages latéraux de série, poignées chauffantes,  2 prises de courant 12V, selle plus large, pare-vent et ré-haussement du guidon de 20mm. La DIAVEL se montre plus docile, en apparence seulement car elle conserve son bouillant bicylindre de 1200cm3 avec ces 12mkg de couple et un 0 à 100 à défriser un caniche. Une belle moto en somme pour flâner, cependant plus au niveau de la côte méditerranée que de la mer Baltique.

Mécanique :

Bicylindre en L Testatretta – 1198.4cm3 – 106*69.7mm – 11.9mkg à 6140tr/min (Mesuré, sinon 12.7mkg théoriques)

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Partie cycle :

  • Cadre : treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Fourche : D50mm inversée MARZOCCHI
  • Hauteur de selle : 770mm
  • Poids tout plein faits : 210kg

Test (Source MotoRevue):

Consommation : ???l/100

Accélération, puissance, look, polyvalence

Prix,

Prix : Environ 19690 euros. Assurance moyenne 30euros par mois.

 

En bref : Le salon de Milan vient de passer et nous a proposé de belles machines en perspectives pour 2013. L’objectif de cet article est de faire un focus sur les futures stars de 2013. Cette fin d’année marque la volonté affiché par les constructeurs Européen de renouveler leur gammes et surtout de se montrer innovant, les plus belles surprises venant de MV AGUSTA, KTM, TRIUMPH, DUCATI, etc… Nos constructeurs Japonais sont en retrait proposant des modèles plus économiques, notamment avec l’offensive 500cm3 d’HONDA. Même la fameuse Z800 sera décliné en une version ‘e’ plus économique et moins puissante pour être conforme à la future réglementation du permis A2.

Ainsi voici un tour d’horizon des futures stars de leur catégories pour 2013, à confirmer sur le banc!

Futures stars 2013 -  sportives 1000cm3

Sur ce créneau pas beaucoup de nouveautées, ceci dit il faut dire que 2012 a accouché d’une DUCATI PANIGALE plutot bien née. Ainsi les stars seront presques les mêmes, mais en version plus plus. L’Europe à l’honneur avec la PANIGALE et la S1000 RR HP4

  • DUCATI PANIGALE : Pour 2013 les clients pourront se marier en PANIGALE avec beau blanc claquant.

panigale2013_pamartc

  • BMW S1000 RR HP4 : Une arme redoutable pour la piste, cette version inclut des suspensions actives (Dynamic Damping Control) et quelques agrément moteur qui lisent parfaitement sa courbe de puissance, du vrai caviar sur piste.

2013-BMW-S1000RR-HP4-PAMARTC

Futures stars 2013 -  sportives 600cm3

Il va falloir changer la catégorie des motos supersport car dorénavant on grimpe dans la cylindré, 636 pour la Kawasaki, 675 pour la Triumph.  Deux belles machines avec deux styles différentes mais elles partages toutes les deux le fait d’être efficace dynamiquement

  • KAWASAKI ZX-6R 636 : Efficace, c’est son maître mot, notez qu’elle partage le même optique arrière que la Z800.

zx-6r-pamartc

  • TRIUMPH DAYTONA 675R : Elle a tout pour débuter sur la piste, une taille de guêpe, un trois cylindre demandant à envoyer en permanence , un shifter, …

DAYTONA-675R-pamartc

Futures stars 2013 -  Roadster

Les roadsters MID-SIZE attaquent pour 2013, ceci dit c’est beaucoup de mise au gout du jour chez les principaux constructeurs, les surprises risques de venir avec la RIVALE 800 qui attaque directement KTM avec sa DUKE. Il faut en choisir deux, et on retrouve encore une fois KAWASAKI versus TRIUMPH.

  • KAWASAKI Z800 : Elle restera un star sur le marché Français à la vue de ses qualités mais les premiers tours de roues montre certes une velléité dynamique plus forte, mais pas aussi prononcé qu’une GSR750. Une moto qui fera le ‘job’.

z800_2013_wh_pamartc

  • TRIUMPH STREET TRIPLE 675 R : A point, telle est cette version pour 2013. En plus de rencontrer un franc succès dans les concessions cette nouvelle version est idéal pour faire la proue sur les terrasses de café ;o)

TRIUMP_STREET_R_pamartcIl ne reste plus qu’a confirmer les prestations dynamiques de nos futures prétendantes et en attendant avec impatience le passage au banc de ses machines !