Categorie: VICTORY


motobike

VICTORY-CRUISER GT-2012

CROSS COUNTRY

En bref : Avec une seule motorisation VICTORY permet de proposer un large choix de CUSTOMS, TOURING et CRUISER, il faut dire que le bicylindre proposé permet de belle velléité pour tout ces types de véhicules. De face elle en impose cette CROSS COUNTRY et le pilote sera bien protégé du vent. Le but avec cette moto, de longues balade au travers du continent, a écouter le bruit du moteur et la radio à fond, à vous surprendre à penser à la route 66…

Mécanique :

Bicylindre en V, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre – 1700cm3 – 101*108mm – 14.2mkg à 2500tr/min

Transmission par courroie.

Puissance (ch)0 à 100 (s)
Courbe de puissance (ch/*1000tr/min)

Partie cycle :

Tubulaire acier – Fourche inversée D43mm

Poids (kg tout plein faits)

Test (Source MotoJournal):

Consommation normale : 7.2l/100,

Look, moteur,Confort de selle & Suspensions, Freinage,

Pneu arrière manquant d’adhérence sur la pluie, finition plus plastique que métallique,,

Prix : Environ 21890 euros . Assurance moyenne 25euros par mois.

 

VICTORY-CUSTOMS-2012

HAMMER 1700 S

En bref : Un bon coup de marteau, cette Victory ne manque pas de caractère.Un « petit » bicylindre de 1700 cm3 avec une puissance de 89 ch en France (Pourquoi me direz-vous car la puissance FULL reste légale : 98ch) vous permet d’arracher le bitume à la mode dragster. Un look ravageur, un bon moteur, un cadre sain, cette moto pourrait en convertir plus d’un aux customs.

Mécanique :

Bicylindre en V, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre – 1700cm3 – 101*108mm – 14.2mkg à 2500tr/min

Transmission par courroie.

Puissance (ch)0 à 100 (s)
Courbe de puissance (ch/*1000tr/min)

Partie cycle :

Tubulaire acier – Fourche inversée  D43mm

Poids (kg tout plein faits)

Test (Source MotoJournal):

Consommation normale : ???l/100,

Look, moteur, Suspensions, Freinage,

Pneu arrière large, Pas assez de caractère avec l’échappement d’origine,

Prix : Environ 16990 euros . Assurance moyenne 20euros par mois.